Municipio bonaerense impuso su propio peaje: $37.000 a cada camión que ingresa a la localidad
La Municipalidad de Ramallo implementó un esquema de cobro de $37.000 por cada ingreso de un camión al partido, con un adicional de $25.000 si accede a una planta industrial.
El sistema se aplica sobre un tramo de 5,1 kilómetros que constituye el único acceso habilitado para el tránsito pesado y fue concesionado a una empresa privada por 20 años.
La medida generó cuestionamientos de entidades empresarias y del transporte, que denunciaron el cobro como un “peaje encubierto e inconstitucional” y reclamaron ante la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía la suspensión del esquema.
La tasa de Tránsito Pesado existe desde 2002, aunque hasta ahora era abonada por cinco empresas.
Según explicó el Municipio, la novedad es que la instalación de un arco de control con tecnología de pesaje permite extender el cobro a todos los vehículos pesados que ingresen al distrito.
El sistema se aplica sobre el ex Camino Provincial Ruta 87, un tramo de 5,1 kilómetros que conecta la Ruta Nacional 9 con el parque industrial y el Puerto de San Nicolás. El arco fue instalado sobre el Acceso Sánchez, señalado como el único ingreso habilitado para camiones al partido.
Además de los $37.000 por ingreso, el esquema contempla $25.000 adicionales cuando el camión accede a una planta industrial. A esto se suma una tasa municipal equivalente al 2% sobre cada litro de combustible comercializado en las estaciones de servicio del distrito.
Desde el Municipio sostienen que el cobro tiene como contraprestación el mantenimiento de la calzada, demarcación vial, iluminación, cartelería, corte de pasto y asistencia vial. También anunciaron la creación de una playa de estacionamiento con duchas, sanitarios y puestos gastronómicos para los choferes.
Las entidades del transporte cuestionan esa explicación y sostienen que un municipio no puede establecer un gravamen sobre la circulación interjurisdiccional de bienes. Entre los argumentos planteados, señalaron que el cobro se realiza por el mero ingreso al municipio, tiene un monto predeterminado por unidad y se percibe mediante un sistema de TAG similar al Telepase.
El esquema fue adjudicado mediante la Licitación Pública N.º 3/2025 a Plus Byte S.R.L., que instaló dos pórticos tecnológicos y opera el sistema de percepción del gravamen. De acuerdo con la información difundida por Infobae, el concesionario recibirá aproximadamente el 50% de la recaudación durante 20 años.
Según estimaciones del sector, unas 100 empresas de transporte de todo el país operan regularmente en Ramallo. El costo anual del gravamen podría ubicarse entre $100 millones y $500 millones por empresa, dependiendo del nivel de actividad.
La discusión se produce en medio de los cuestionamientos de entidades empresarias a las tasas municipales y su impacto sobre los costos de las actividades productivas y logísticas. En el caso de Ramallo, los transportistas también advirtieron sobre el régimen sancionatorio previsto para quienes no adhieran al sistema, que contempla multas, apremios fiscales y retención de mercadería.
