El paro de la UTA afectará el transporte en Olavarría: cuáles son los motivos
El Olavarría afecta al transporte local.
La UTA confirmó la extensión del paro en todo el interior del país y gran parte de la provincia. Es por un acuerdo incumplido por un sector empresario. Varias localidades se quedarán sin transporte desde las 22 de este miércoles hasta las 6 de la mañana del jueves. Amenazan con seguir la medida si no hay acuerdo.
A la jornada de paro de ayer de la Unión de Tranviarios Argentina (UTA), se le agregarán otras horas de protesta desde las 22 horas de este martes hasta las 6 de la mañana de este miércoles. Se adhieren 18 provincias del interior y gran parte de las localidades bonaerenses, excepto la zona AMBA, la cual incluyen capital federal y La Plata.
Se debe a un acuerdo incumplido por Federación de Empresarios del Transporte Automotor de Pasajeros (FATAP) y afectará a ciudades como Mar del Plata, Tandil, Bahía Blanca, Pinamar, Olavarría y otras.
Advierten que la medida continuará “todos los días” hasta que se dé el “cumplimiento de los pagos”. Al mismo tiempo, ponen sobre la mesa que si el gobierno decide avanzar con la quita de subsidios hacia las provincias, el boleto podría llegar a aumentar exorbitantemente.
“Los choferes de colectivos de casi todo el país, con excepción de los que prestan servicios en Capital Federal y Gran Buenos Aires, realizaron anoche un paro nacional de actividades para protestar por la falta de pago de una cuota de su aumento salarial. La huelga fue declarada por la Unión Tranviarios Automotor (UTA) entre las 22 de anoche y las 6 de hoy y se repetirá todos los días hasta el cumplimiento de los pagos por parte de las empresas de transporte. El gremio, además, amenazó con extender la medida por 24 horas”, explicaron en un comunicado.
El conflicto tiene dos puntos centrales, por un lado el traspaso de los subsidios que hasta ahora pagaba de manera directa el Estado a las provincias y por otro, el reclamo de pagos adeudados que desde los sectores empresarios alegan no poder cumplir.
“Anoche en el ministerio de Transporte y en el de Producción y Trabajo se pasaban la pelota respecto de cuál era el área que debía resolver y, eventualmente, comunicar el resultado de las gestiones ligadas al conflicto. Es que si bien se trata de una controversia de índole laboral, la variable económica más determinante en el transporte público de pasajeros de corta distancia son todavía los subsidios estatales”, señalaron desde FATAP.
A mitad de año, la UTA había acordado con el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, un aumento de diez puntos al convenio salarial luego de haber acordado un 15% de aumento.
